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除了汽车业务收入下滑以及成本上升带来的影响之外，融资成本的上升也是侵蚀比亚迪利润的一大原因。2017年比亚迪的财务费用较2016年增长了约10亿元，达到了23亿元的规模，这在车企中并不常见。20家主流车企中，比亚迪的财务费用是最高的，远超上汽集团、广汽集团、长城汽车等车企的财务费用。财务费用的大幅增长，源于比亚迪各种负债。2017年间，比亚迪的短期借款增加了超过100亿元。

但总体来看，薪资增长依然温和。周四的一份报告显示，美国2018年非农单位劳工成本仅上升1.4%，为2016年以来最小升幅，2017年为上升2.2%。WrightsonICAP的首席经济学家LouCrandall说：“我们并不认为当前的劳动报酬趋势给通胀带来巨大的上行风险。”

这种密集行程一如既往，依旧关注开发者，同时也随着时代默默变化，例如今天他的行程第一站是故宫，库克微博晒出了与单霁翔院长一起参观了故宫的照片——这中国文化最直接的体现、又是网红文创代名词。对苹果来讲。今日的故宫还多了一层意义，他们是将传统文化转为现代App传播的典型案例。

通报全文如下：本报记者高江虹北京报道近日海南发生了一个大事件。5月18日下午，海南港航控股有限公司股权合作签约暨重组工作筹备组成立揭牌仪式在海口举行，中远海运分别与海南省交通厅、海南省国资委、国投集团有限公司签订了合作备忘录、股权合作协议和海南港口资源整合战略合作协议。

责任编辑：张岩[文/观察者网 郑冰颢]过去，人们说起“德国制造”，就会联想到高精度、高质量、高稳定性这些形容词。然而，这个曾经让德国人骄傲的标签，却已经逐渐成为德国未来发展的一大束缚。曾经被认为站在科技前沿的制造大国，如今也不得不面对在人工智能领域远远落后于中国和美国的事实。

九号机器人披露的招股书显示，平衡车、滑板车业务的销售收入占公司营业收入的比重较高，报告期内，占主营业务收入的比例均超过90%。按道理说，这样的主营业务构成应该起名为九号平衡车，但公司却起名为九号机器人，其中的深意值得揣摩。对于投资者而言，最直观的感受必然是估值预期不同。毕竟在同样的盈利能力情况下，九号平衡车和九号机器人在投资者心中的估值是有很大差异的。另外，虽然科创板对拟上市公司有着很大的包容性，但对于严重资不抵债公司的上市申请还是应该格外谨慎。